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miércoles, 26 de junio de 2013
BMW M6 Gran Coupé: apabullante


BMW es un consagrado constructor de berlinas de lujo de altas prestaciones. Desde hace muchos años. Diseñar un automóvil de cinco metros de longitud, cuatro puertas, línea de cupé y equipado con un motor de 560 CV no está al alcance de cualquiera. Para ello, hace falta mucha experiencia en este terreno, la tecnología adecuada y el toque creativo necesario de los diseñadores de la marca. Todo eso está en poder de BMW y lo demuestra con el nuevo M6 Gran Coupé. Se trata de la tercera variante del modelo M6, tras las versiones M6 Coupé y M6 Cabrio, y está a la venta por 152.600 euros; un precio nada accesible.

Ahora bien, estamos ante una berlina que combina con maestría la elegancia, el confort, el equipamiento, la calidad y, sobre todo, las prestaciones. Un automóvil sumamente atractivo para los que busquen exclusividad al más alto nivel y dinamismo de alta escuela.

Para empezar, el habitáculo se ofrece con cuatro o cinco plazas, según las preferencias del propietario. De hecho, se podría decir que BMW ha creado una berlina de 4+1 plazas. Presenta una estética muy cuidada, ciertamente elegante y deportiva, pero que no resulta llamativa en exceso.

De todas formas, a los buenos aficionados a los productos M de BMW no les costará descubrir un frontal con unas generosas tomas de aire o los faros de led de serie con orientación de haz de luz. También destaca por los voluminosos pasos de rueda, las típicas branquias laterales de los modelos M o las llantas M de aleación de 20 pulgadas. Pero los detalles exclusivos de esta gran berlina no se acaban aquí, puesto que disfruta de un exquisito acabado BMW Individual Shadow Line que incluye un interior de altísima calidad con abundante presencia de piel y una finalización de lo más pulcra. 

Como detalle de equipamiento de alta tecnología cabe destacar el techo de material sintético reforzado con fibra de carbono o el difusor trasero también de fibra de carbono. Una vez en el interior, el nuevo M6 Gran Coupé intimida por su lujo, diseño y carga tecnológica. En marcha nunca parece una berlina tan grande y pesada. Más bien parece, por lo que transmite, un deportivo compacto de elevadas prestaciones, aunque también es capaz de circular tranquilamente a ritmo de paseo con la máxima dulzura. 

Hay dos elementos técnicos que son dignos de mención en el M6 Gran Coupé y que lo convierten en un coche realmente especial: el motor V8 de 4.395cc y 560 CV a 6.000 rpm y el cambio manual automatizado de doble embrague, siete velocidades y tecnología Drivelogic. Este M6 es un coche de prestaciones bestiales, pero capaz de transportar a cuatro adultos con toda comodidad. BMW demuestra así que un maletero de 460 litros no es incompatible con una aceleración que pone los pelos de punta.

Tecnología punta

Una vez el motor en marcha a través de un botón, el conductor percibe un leve bramido procedente de los cuatro escapes, melodía que es mucho más evidente desde fuera del coche. En ciudad, parece increíble lo suave que puede funcionar todo, fundamentalmente por lo bien que va el cambio pilotado en modo completamente automático. Además, el sistema Stop & Start ayuda a ahorrar combustible que siempre viene bien. Fuera de la ciudad, en carretera, el motor V8 exhibe todo su potencial que es mucho. Sus 560 CV y sus 69,4 mkg de par lo catapultan materialmente a 250 km/h en un santiamén.

Opcionalmente, puede solicitarse el M Driver's Package que permite una velocidad punta de 305 km/h. La tecnología punta también está presente en este apabullante motor V8 y cuenta con inyección directa, doble turbo con tecnología Twin Scroll, sistema variable de válvulas Valvetronic.

En materia de seguridad cuenta con el control dinámico de estabilidad DSC, regulado para permitir una conducción deportiva y altamente estimulante, y también con el diferencial activo M para garantizar la máxima eficiencia de impulsión en curva y sobre suelo resbaladizo. El equipamiento incluye el BMW ConnectedDrive con Head-Up-Display M con indicaciones específicas, sensores de aparcamiento, cámara trasera, asistente de activación y desactivación de las luces largas, función de aviso de límites de velocidad, sistema de advertencia de cambio de carril, sistema de advertencia de abandono involuntario de carril, función de visión panorámica Surround View y visión nocturna BMW Night Vision, con función de detección de personas.

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Lamborghini Gallardo India Limited Edition: Anunciado oficialmente


En los últimos tiempos, el fabricante de superdeportivos Lamborghini se ha colocado de forma indiscutible entre los más apreciados con los productos que se han ido lanzando, conquistando a conductores de todo tipo en diferentes sitios del planeta. En Europa, los Lamborghini siguen estando de moda y la firma italiana ha anunciado una versión especial del Gallardo, llamada India Limited Edition, para celebrar los cincuenta años de historia de Lamborghini. La idea de los responsables de la firma de Grupo Fiat pasa por seguir ampliando su presencia en territorios de todo el mundo, y India ha sido el lugar seleccionado para esta ocasión.
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Lamborghini Cabrera: A las puertas de un sucesor del Gallardo. Lamborghini continúa con su 50º aniversario con la inauguración de un nuevo concept-car que debutaría en el Salón del Automóvil de Frankfurt 2013, en el mes de septiembre, y que según a primera vista, se presentará como la próxima sustitución al Lamborghini Gallardo, según fuentes cercanas al fabricante italiano. Y es que al sucesor del Lamborghini Gallardo, como algunos rumores promoten que se denominará Lamborghini Cabrera, que deberá coger el testigo de un modelo con una acogida bastante buena, ya que después de 10 años en el mercado, sigue pareciendo actual. Descúbrelo…

Respecto al diseño del nuevo 

Lamborghini, vemos mucho nervios, tensión, radicalidad y de afilados rasgos. Un aspecto con el llamará la atención. Radical y vanguardista. El nuevo biplaza, la versión de producción que podría salir al mercado primero en el Reino Unido durante el segundo semestre del próximo año, sigue el ejemplo de su predecesor en la distribución de materiales clave, incluyendo fibra de carbono de peso ligero y una estructura tridimensional de aluminio.


El nuevo coche, que lleva el nombre en
 clave interna LP724, se rumorea que ha crecido ligeramente en longitud a casi 4500 mm, o 16 mm más largo que su predecesor, con la anchura y la altura que queda cerca de la 1900 mm y 1165 mm, respectivamente, del Gallardo actual.Respecto al diseño del nuevo Lamborghini, vemos mucho nervios, tensión, radicalidad y de afilados rasgos. Un aspecto con el llamará la atención. Radical y vanguardista. El nuevo biplaza, la versión de producción que podría salir al mercado primero en el Reino Unido durante el segundo semestre del próximo año, sigue el ejemplo de su predecesor en la distribución de materiales clave, incluyendo fibra de carbono de peso ligero y una estructura tridimensional de aluminio.

Junto con un nuevo exterior vanguardista, la sustitución Gallardo se dispone a adoptar una nueva disposición interior que, con un ligero aumento en la distancia entre ejes respecto a su predecesor a 2600mm, ofrecerá a los niveles adicionales de alojamiento de los pasajeros.

Mecánica y motor

La gama de potencias procederá de una versión actualizada del motor de gasolina V10 de 5.2 litros de aspiración natural del Gallardo. Se puede ajustar para que entregue cerca de 600 CV de potencia máxima, cumpliendo con las nuevas regulaciones de emisiones UE6 tan estrictas, que entrarán en vigor el próximo año.

El motor rediseñado estará asociado a una caja de cambios manual de seis velocidades, mientras que el nuevo de doble embrague de siete velocidades automática del R8 será opcional, en sustitución de la actual caja de seis velocidades manual automatizada del Gallardo. Junto a los modelos de cuatro ruedas motrices estándar, Lamborghini también planea seleccionados versiones rueda trasera de la unidad de su nuevo superdeportivo.

Posible debut

Con las más que posible nomenclatura en la mesa,Lamborghini Cabrera, siguiendo por supuesto la tradición taurina en los nombres de la marca, ya qu este nombre es una de las castas de toros originales que dieron origen al toro de lidia, también el culpable del origen de la ganadería Miura, el sucesor del Lamborghini Gallardo está previsto para el próximo Salón de Frankfurt, al menos de manera conceptual.

Para el Audi R8 deberíamos esperar más, postulándose elpróximo Salón de París, en septiembre de 2014, como posible fecha, por tanto a que termine el verano, para tener más informaciones al respecto. Pero el sucesor del Lamborghini Gallardo, el presunto Lamborghini Cabrera… está muy próximo.


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martes, 25 de junio de 2013
Renault Twizy Cargo


La familia Twizy se amplía con una nueva versión destinada para el transporte de pequeñas mercancías, con un solo asiento y un maletero de 180 litros que permite una capacidad de carga de 75 kilos. Es el Twizy Cargo.

Como sus hermanos de gama, el Twizy Cargo se fabrica en Valladolid y se va a vender en dos variantes, 45 y 80, a partir de un precio de 6.420 euros, incluidas las ayudas del gobierno. Se trata de una versión ideal para clientes profesionales, tales como empresas dedicadas al reparto urbano, de servicio técnico o vigilancia, por ejemplo.

Es un vehículo para el reparto urbano, que ha sido desarrollado por Renault Tech en cooperación con Renault Sport Technologies. Dispone de un maletero independiente, de acceso únicamente exterior que se realiza a través de una puerta con un ángulo de apertura hasta 90º, cuya llave va conectada al sistema de arranque.

Para convertirlo en vehículo comercial se ha eliminado el asiento trasero para el pasajero. La funcionalidad de regulación longitudinal de la posición del asiento del conductor es la misma. El Twizy Cargo está concebido para dar servicio a todo tipo de compañías interesadas en disponer de un pequeño coche urbano ágil, capaz y respetuoso con el medioambiente gracias a su motor eléctrico.

El nuevo eléctrico puede ser personalizado en numerosos detalles. Por ejemplo, el color del contorno lateral, de los retrovisores exteriores, del techo o de las puertas, así como el de los embellecedores o las llantas de aleación. En lo referente a seguridad, el Twizy Cargo incorpora los genes de Renault, e incluye un habitáculo protegido, cinturón de seguridad con cuatro puntos de anclaje y airbag conductor.

Las dos versiones disponibles se matriculan como vehículo cuadriciclo, ligero en la versión 45 y pesado en el 80. La autonomía homologada del primero es de 120 kilómetros y de 100 en el segundo. Renault también comunica la autonomía real de uso que se reduce a 80 km si se realiza una conducción económica y a 50 km en condiciones extremas de utilización, con mal tiempo, etc.

El Twizy Cargo se pondrá a la venta en la red Renault después del verano.

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miércoles, 19 de junio de 2013
Fiat lanzará el 500 eléctrico en California este verano


La firma automovilística italiana Fiat iniciará este verano la comercialización de la versión eléctrica de su modelo 500, denominada 500e, en el estado de California, con lo que amplía la oferta de este modelo en el mercado estadounidense.

   Fiat, accionista de control de Chrysler, acaba de iniciar la comercialización en Estados Unidos del 500L, con un precio base en este mercado de 19.100 dólares (14.360 euros al cambio actual).

   Por su parte, la versión eléctrica del 500 se ofrecerá en California con la misma oferta de alquiler disponible para el 500 de gasolina con acabado Pop: una entrada de 999 dólares (unos 750 euros) y 36 cuotas de 199 dólares (150 euros).

   Desde su relanzamiento en el mercado estadounidense en 2011, Fiat acumula unas ventas en el país de más de 100.000 unidades. Las entregas del Fiat 500 subieron un 1% en mayo y acumulan 15 meses consecutivos de crecimiento.

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lunes, 17 de junio de 2013
General Motors nos permitirá arrancar el vehículo con el smartphone


Voy a plantear una situación: te levantas por la mañana, hace frío y no quieres que el coche esté totalmente helado cuando llegues, además, tampoco quieres que el motor no tenga la temperatura adecuada para poder salir, si pudieras gestionar tu coche desde el smartphone esto se soluciona de un plumazo. General Motors lleva desde el 2010 trabajando bajo esta premisa y el año que viene ya podremos, entre otras, arrancar el coche con el smartphone (Android, iOS y Blackberry), abrir y cerrarlo, encender o apagar el climatizador o saber su estado.

Ya existen vehículos en el mercado que permiten hacer algo similar, caso del Nissan Leaf, con el que podremos controlar el estado de la carga, programarla y gestionar el climatizador. Pero GM va un paso más allá.

A día de hoy, General Motors tiene más de 6 millones de suscriptores de OnStar gracias a que durante los seis primeros meses de la compra de un coche, se regalaba este servicio. Pero los análisis afirman que, al menos, la mitad de ellos pagaría el servicio, aunque los datos reales no son tan positivos.

Hasta la fecha, hay 320.000 usuarios activos aunque se espera un gran crecimiento porque a partir del próximo año, los servicios de Onstar se podrán instalar en todos los vehículos de General Motors, algo que multiplicará por 10 los usuarios disponibles. Además, el servicio pasa a ser completamente gratuito durante los primeros cinco años del coche, y no los seis meses que se ofertan en la actualidad. Esto supone ahorrarse la cuota de entre 18.95$ a 27.95$ por mes. Durante esos cinco primeros años GM nos regalaría 1.677$, que es lo que costaría este servicio en su cuota más elevada.

Eso si, no todo es gratis, sino que hay que pedir de fábrica el coche con un extra, la compatibilidad con este servicio, un coste no muy elevado y que hasta ahora sólo se ofertaba en los acabados más altos de los vehículos de alta gama. Ahora, GM quiere popularizar, entre otros, arrancar el coche con el smartphone.

Y es que esta característica es una de las más demandadas por los usuarios del servicio OnStar. Phil Abram, director de información y entretenimiento de GM:

Estamos hablando de una característica que los clientes nos han dicho que es muy valiosa. Además, una encuesta a los usuarios de RemoteLink mostró que el 72 por ciento son más propensos a comprar otro vehículo GM por este servicio.

Funciones de OnStar RemoteLink


  • Control de presión de neumáticos
  • Enviar indicaciones giro a giro en el vehículo
  • Arrancar el coche con el smartphone
  • Asistencia en caso de accidente
  • Transmisión de los datos de un accidente, caso de localización, estado del vehículo o necesidades para los servicios de emergencia
  • Control de la autonomía restante y la capacidad del depósito de gasolina
  • Cerrar y/o abrir el vehículo
  • Encender el clacson y las luces
  • Asistencia de vehículos robados
  • Envío de e-mails o mensajes de texto con la localización del vehículo

Además, General Motors apuesta por el 4G como el futuro para la conexión entre terminal y vehículo. Y gracias al aumento en la velocidad de transmisión de los datos, desde el grupo confían en ofrecer más servicios interactivos, ya no sólo para particulares, sino para profesionales del transporte, como conductores de ambulancia, bomberos, camiones, etcétera.

Para mi, la característica que demandaría es la de un diagnóstico completo a tiempo real y permanente. Que el coche esté evaluando sus componentes para saber cuales están bien, cuales no y cuales pueden suponer un problema. De esta manera podremos solucionar antes una posible avería y evitar gastarnos mucho dinero en caso de no cogerla a tiempo.

OnStar RemoteLink de momento se quedará en el mercado estadounidense, aunque México ya suena como siguiente país en acoger completamente este sistema. Su llegada a otros mercados aún no está definida, aunque si tiene éxito en Estados Unidos, ten por seguro que podrás disfrutarlo en el resto de países con presencia de General Motors.
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martes, 11 de junio de 2013
Peugeot 308, ligero y eficiente


Los diseñadores y los ingenieros de Peugeot han desarrollado una berlina sobria, intuitiva y moderna, con un diseño puro y elegante.

Gracias a la plataforma modular EMP2, el nuevo Peugeot 308 posee unas dimensiones compactas y un peso reducido (140 kilos menos que su anterior generación). La experiencia de conducción que proporciona es inédita y sus emisiones de CO2 son la nueva referencia del segmento (habrá una versión con menos de 85 g/km, que montará un motor 3 cilindros de 85 CV que ya lleva el actual 208).

El nuevo Peugeot 308 estará disponible con hasta cinco motorizaciones, que irán desde los 85 caballos hasta los 240, incluyendo dos motores diésel de 110 y 130 caballos.
La apuesta por un habitáculo de líneas limpias y un puesto de conducción innovador (el Peugeot i-cockpit) prometen nuevas sensaciones al volante.

Su elevado nivel de calidad, resultado de un pliego de condiciones muy ambicioso, tiene el objetivo de situar el coche al nivel de los mejores en una nueva demostración de la estrategia de crecimiento de la Marca hacia el alto de gama.
Un concentrado de berlina

El nuevo Peugeot 308 respeta las características propias del segmento C, con dimensiones compactas (longitud: 4,25 metros, altura: 1,46 metros, anchura: 1,91 metros y cuenta con un espacioso habitáculo y con un maletero particularmente amplio (470 litros bajo la bandeja).
Pero es un coche que va mucho más allá y se configura como una alternativa fuerte y diferente para conquistar a nuevos clientes.

Diseño puro y elegante

Gracias a su compacidad, sus equilibradas proporciones, su reducido peso y una carrocería que envuelve la mecánica lo más ajustadamente posible, el nuevo Peugeot 308 exhibe una apariencia fuerte y dinámica, como si se tratara de un atleta seguro de sus cualidades. Su carácter se afirma gracias al cuidado y a la calidad aportados en cada detalle.

El nuevo Peugeot 308 dispone de una firma luminosa distintiva. Delante, los faros Full LED, expresivos y cincelados como si se tratara de una obra de orfebrería, dibujan una mirada felina y tecnológica. Los faros de LED son de serie en los acabados de alto de gama, lo que supone una novedad mundial en este segmento.


En la parte trasera se recupera el motivo de las tres garras Peugeot, dibujadas por los pilotos LED que refuerzan la imagen dinámica y tecnológica del coche. El nuevo Peugeot 308 exhibe el ADN completo de Peugeot.

El interior, sobrio y tecnológico

El Peugeot i-cockpit ofrece un nuevo tipo de sensaciones. Todo está desarrollado para vivir una experiencia al volante sensorial e intuitiva: un volante compacto para lograr sensaciones dinámicas intensas, una instrumentación elevada que permite consultar las informaciones sin apartar la vista de la carretera, una consola central elevada y una gran pantalla táctil de 9,7 pulgadas para una conducción intuitiva.

Esta última concentra numerosos mandos con una ergonomía evidente. Ello ha permitido a los diseñadores crear un salpicadero muy puro, con apenas unos cuantos botones. Este planteamiento inédito, en el que pureza rima con tecnología queda simbolizado en el botón de control del volumen del equipo de audio, tratado como si fuera el de un equipo HiFi.

La eficiencia como punto clave

La experiencia al volante del nuevo Peugeot 308, aumentada por el volante compacto, se apoya en el conocimiento y la experiencia de Peugeot en términos de chasis y en las cualidades de la nueva plataforma EMP2. Esta última, en el cénit de la tecnología como atestiguan sus 116 patentes registradas, contribuye a conseguir una calidad dinámica de altísimo nivel. Además, proporciona seguridad y confort gracias a la disponibilidad de numerosos sistemas de ayuda a la conducción y a la importante reducción del peso del vehículo (140 kg en relación a la generación precedente).

Este aligeramiento es beneficioso ya que se ha generado por un menor tamaño y peso de todos los órganos del coche, lo que facilita, entre otras cosas, conseguir una importante reducción de las emisiones de CO2. Así, el nuevo Peugeot 308 establecerá nuevas referencias en este apartado con una versión con unas emisiones inferiores a 85 g/km de CO2.
Una calidad percibida más ambiciosa



El nuevo Peugeot 308 es la más firme expresión de la intención de la Marca de crecer hacia el alto de gama iniciada hace algunos años. El pliego de condiciones tenía como principal objetivo una calidad del más alto nivel. Esta ambición guio a diseñadores e ingenieros desde las primeras fases del proyecto.
Cada elemento, tanto exterior como interior del coche, se ha tratado con una elegancia y un cuidado muy particulares.

La instrumentación, por ejemplo, recuerda a la relojería de alta calidad y su diseño evoca tecnología y dinamismo. La elección de los materiales, nobles y de alto valor, o los elementos decorativos en cromado satinado o negro lacado contribuyen también a esta percepción de calidad.

Fabricado en Francia

La fábrica de Sochaux será la encargada de la producción del nuevo Peugeot 308. Las plantas francesas de Trémery y Douvrin proveerán los motores.
El nuevo Peugeot 308 se presentará en primicia mundial en el próximo Salón del Automóvil de Frankfurt el próximo día 10 de septiembre de 2013 y su comercialización en Europa se iniciará en el otoño de 2013.
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