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lunes, 24 de noviembre de 2014
El nuevo Fiat Panda Cross 4x4

No dispone de reductora. Sus dimensiones están muy lejos de los grandes todoterrenos. Y su precio también. Tiene el reto de sustituir a la anterior versión, que ya demostró en su día sus buenas cualidades para manejarse en terrenos complicados. Es el nuevo Fiat Panda Cross. Un auténtico 4x4 capaz de llegar a sitios que nos resultaría difícil de imaginar a simple vista.

Lo primero que llama la atención es su estética campera. Pero una vez que arrancamos tenemos que confesar que nos ha resultado muy llamativo el ruido del pequeño motor. Hay que acostumbrarse a su «rugido» especialmente cuando pisamos a fondo el acelerador en primera y segunda. Pero pronto este ruido se convierte en uno más de los atractivos de esta mecánica bicilíndrica con turbo. El pequeño motor de gasolina es más que suficiente para mover los 1.090 kilos que pesa el Panda, y logra unos consumos de gasolina bastante contenidos cuando llevamos el vehículo por ciudad o carretera. Una media oficial de 4,5 litros a los 100. Y todo con un motor de 0.9 litros que llega hasta los 90 CV de potencia.

Pero donde realmente destaca el Fiat Panda Cross es en su conducción 4x4. Para ello adopta un sistema de tracción total Torque on demand, con dos diferenciales y una junta electrónica que distribuyen la tracción entre los ejes delantero y trasero de forma proporcional según el agarre. Su funcionamiento es totalmente automático. Ofrece tres modos modos de conducciónAuto, Off-road y Hill Descent Control, con los que en cada momento se garantiza la máxima tracción en cualquier tipo de terreno.

También son responsables de esta adherencia los neumáticos, más grandes que en la versión de calle y aptos para uso mixto, sobre carreteras nevadas y sobre tierra o barro. El Panda Cross ha aumentado también su distancia al suelo hasta 158 mm. Sus ángulos todoterreno mejoran con un ataque de 24°, un ángulo de salida de 34° y el ventral de 21°. Puede superar pendientes máximas del 70% y laterales del 55%.

Un equipamiento muy comleto, con Climatizador automático, radio CD/MP3 con Blue&Me y mandos en el volante, navegador y multitud de opciones completan el coche, con un atractivo precio de unos 16.440 euros.

Multitud de cualidades off-road y urbanas al mismo tiempo, lo que convierten a este Panda Cross 4x4 en un coche muy divertido y atractivo. Claro está, según nuestras necesidades.








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domingo, 23 de noviembre de 2014
Salón Milán 2014: Ducati Multistrada 1200, locura electrónica

La Ducati Multistrada 1200 es totalmente nueva, de arriba a abajo, desde el chasis hasta el motor, pasando por las suspensiones y el resto de componentes. Presentada en dos versiones, estándar y la más equipada y cara S, incorpora el nuevo motor Testastretta DVT –Desmodromic Variable Timing-, un completo paquete de electrónica con nuevas funcionalidades, Cornering ABS –inteligente-, luces cuneteras (en la S), faros led (S), instrumentación TFT (S), Bluetooth, el Ducati Multimedia System, para conectar el móvil a la moto e interactuar con ella… y, evidentemente, no faltan el control de tracción DTC –Ducati Traction Control-, el sistema anticaballitos DWC –Ducati Wheelie Control- o las suspensiones electrónicas inteligentes de Sachs, el conocido DSS –Ducati Skyhook Suspension, solo en la versión S-, ya en su segunda generación.

La Ducati Multistrada 1200 también equipa un nuevo sistema, el IMU -Inertial Measurement Unit- que monitoriza la posición de la moto respecto al suelo en todo momento –grados de inclinación de cualquier eje-. El IMU es el corazón que gobierna el resto de dispositivos electrónicos en combinación con el puño de gas electrónico.

Como veis la lista de gadgets electrónicos de la nueva Ducati Multistrada 1200 es interminable. Realmente lo equipa todo, y con todo ello se ha convertido en una trail con múltiples sistema de seguridad activa. ¿La moto más segura del mundo?

Estéticamente el semicarenado de la Ducati Multistrada 1200 es más picudo y grande, ofreciendo más protección, y mantiene el par de faros rasgados, aunque ahora son 100% led –en la S-. La estética en general se mantiene, pero en realidad todo es nuevo.

El chasis sigue siendo un multitubular Trellis de acero de tubos rectos, pero tiene una nueva estructura. El basculante monobrazo se mantiene pero es totalmente nuevo, más reforzado. Y es que, claro, el bicilíndrico desmo con distribución variable de tiempo de apertura de las válvulas –LC, 8V, Desmo, IE- ahora entrega 160 CV

Hablando de motor, equipa el bicilíndrico en L Testastretta DVT de distribución variable de tiempos de apertura de válvulas, del que ya os ofrecimos un extenso reportaje técnico, y toda una retahíla de elementos electrónicos. Gracias a este diseño se controlan los cruces de válvulas de admisión y escape de cada cilindro, para lograr un motor muy lleno a bajas vueltas y un motor muy potente a alto régimen. Un dispositivo electrohidráulico cambia la alzada de las válvulas variando los tiempos de apertura y cierre de las válvulas, tanto de admisión como de escape, logrando al mismo tiempo, un motor sin nada de cruce de válvulas a bajo régimen, y un motor con mucho cruce de válvulas a altas vueltas.

Otros interesantes detalles comunes a ambas versiones de la Multistrada 1200 son el asiento ajustable en altura -825 y 845 mm- y muy estrecho en su parte delantera -20 mm más largo-, intermitentes led –los delanteros integrados en los paramanos-, paneles laterales planos para permitir máxima movilidad, un peso de 209 kilos, pantalla derivabrisas ajustable con una mano -60 mm-, asas con soportes de maletas integrados, dos tomas de 12V… La ergonomía de la Ducati Multistrada 1200 que acaban de presentar en el Salón de Milán ha sido mejorada y ahora es más cómoda para conductor y pasajero, y se pretende un mayor grado de deportividad y confort.


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miércoles, 22 de octubre de 2014
Kawasaki Ninja H2R, una moto de 300 caballos


Kawasaki presentó la Ninja H2R, la moto de consumo más potente sobre la faz de la tierra hace ya un mes en Japón, y esta semana la ha engalanado para llevarla a la American International Motorcycle Expo de Orlando, en Estados Unidos. Sin embargo, aún no ha proporcionado sus especificaciones técnicas, la velocidad máxima que puede alcanzar o la fecha de venta y el precio que tendrá.

No es que sea una rareza este proceder, pero en este caso tiene más sentido que nunca. Basta con que muestres esta burra, que no desentonaría en el garaje de Batman, y sueltes el dato clave: tiene nada más y nada menos que 300 caballos de potencia. 300. Imagínate la batalla de cuádrigas de Ben-Hur con 300 caballos por cada cuádriga. Quizá fui un poco lejos. En comparación, la moto de Marc Márquez tiene cerca de 230 caballos y no está hecha precisamente para ir por carretera.

Kawasaki, sin embargo, pondrá a la venta su Ninja H2R, aunque es poco probable que los usuarios finales sean capaces de sacarle todo el partido. Y si lo hacen, es poco probable que a los radares les de tiempo a echarle la foto a la matrícula. Según las estimaciones de Wired, la moto debe de alcanzar al menos los 320 kilómetros por hora.


Colaboraciones estelares

No hay ficha técnica, pero sí se saben algunas cosas interesantes del modelo. Para empezar, que Kawasaki ha recurrido a algunas de sus divisiones más sofisticadas para producirla. Por un lado, Gas Turbine & Machinery Co., que habitualmente fabrica motores para jets; por otro, la Kawasaki Aerospace Company que, como ya te habrás imaginado, está centrada en vehículos para la industria aeroespacial.

La primera se ha encargado de diseñar el supercharger centrífugo que incorpora la moto. Y es una de las claves de su espectacular cifra, dado que impulsa más aire en el motor, permitiéndole aumentar la potencia. La segunda se ha encargado de la aerodinámica, la culpable última de que la Ninja H2R tenga ese aspecto tan agresivo, recargado de alas y recovecos.

Quizá el nombre que le han puesto no sea el más adecuado. Puede que sea una moto cortante y veloz como un shuriken, pero no es ni de lejos silenciosa como un ninja. De hecho, Kawasaki hizo crecer un poco el hype en torno al modelo con un vídeo promocional en el que no se ve nada. Pero se escucha.

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jueves, 16 de octubre de 2014
Volkswagen XL Sport


¿Recordáis el Volkswagen XL1? Pues la marca alemana le ha dado una vuelta de tuerca y en el Salón de París acaba de presentar el Volkswagen XL Sport, que tomando como base el eficiente XL1 y mezclándolo con el motor bicilíndrico de la Ducati 1199 Superleggera con 200 caballos de potencia, da como resultado un deportivo muy interesante capaz de alcanzar 270 km/h de velocidad punta entre otras cosas.

Para alcanzar esa velocidad con sólo 200 caballos, se ha trabajado en varios aspectos muy destacados. Por un lado la aerodinámica es sencillamente espectacular, consiguiendo un coeficiente aerodinámico Cw de 0,258. En la fabricación también se ha empleado fibra de carbono y titanio, y por ejemplo las llantas de magnesio forjado a pesar de sus 18 pulgadas, suponen un ahorro de peso de 23,9 kilogramos respecto a las de aluminio.
Volkswagen XL Sport


El chasis monocasco y la carrocería carrocería fabricada con muchas piezas de plástico reforzado con fibras de carbono (CFRP) hacen de el un coche tecnológicamente muy avanzado con el que automáticamente apetece irse a un circuito a buscar tiempos. Las puertas del XL1 ahora se han modificado para que además de abrirse hacia arriba, también lo hagan hacia adelante, dejando así un espacio suficiente para que las labores de subida y bajada del habitáculo no sean una tortura.
Por su parte, las ventanas de las puertas son de policarbonato y una vez más se ha optado por una luna delantera más delgada de lo habitual para reducir el peso del conjunto. Hay que tener en cuenta que el XL Sport crece considerablemente respecto al XL1, ya que este mide de largo 4.29 metros frente a los 3,8 del XL1. También crece a lo ancho y es ligeramente más bajo que el modelo original.
Volkswagen XL Sport


Los cambios a nivel estético son más que evidentes, pero tal vez la parte más llamativa del coche sean las cinco láminas integradas a ras en la tapa del maletero que se abren automáticamente cuando la temperatura es demasiado alta, para refrigerar algunos componentes. En la trasera una línea de LED recorre el perfil de la parte posterior, dónde encontramos también un precioso difusor de aire y dos salidas de escape a cada lado.


En el exterior también encontramos la leyenda "Motore Ducati" en los laterales, para dejar claro que equipa el motor bicilíndrico más potente del mundo, el cual por cierto apenas ha recibido modificaciones para adaptarse al coche. Además de 200 caballos, también entrega 134 Nm de par motor que se transmiten al eje trasero a través del cambio automático de doble embrague DSG de 7 velocidades.


Acelera de 0 a 100 km/h en 5,7 segundos, un registro que no le sitúa en los mejores puestos entre los deportivos de 200 caballos, pero a cambio alcanza una velocidad punta muy superior a la mayoría de modelos de esta potencia. Si el XL1 estuvo limitado a 250 unidades, el XL Sport lo estará a sólo 500 unidades.
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miércoles, 15 de octubre de 2014
Volkswagen Passat GTE: llega la tecnología híbrida enchufable


Al igual que realizó con el Golf, Volkswagen repetirá con el nuevo Passat la misma estrategia de expansión tecnológica. Y es que la berlina alemana acogerá en su gama todas las tecnologías de propulsión disponibles en el grupo, incluyendo el conjunto híbrido enchufable que impulsará al futuro Passat GTE.

Llegará a mediados del año que viene, tanto en la carrocería berlina como la Variant (familiar), y el grupo propulsor estará formado por un motor 1.4 TSI gasolina de 156 CV, además de una unidad eléctrica de 115, para una potencia conjunta de 218 caballos. Así, el Passat GTE combinará consumos de mechero (menos de 2l/100 km en ciclo combinado y 13 kWh/100 km en modo eléctrico) con prestaciones deportivas (velocidad punta de 120 km/h).


Según la marca alemana, el Passat GTE tendrá un rango de autonomía superior a los 1.000 kilómetros, que se reparten de la siguiente manera: 50 recorridos con la energía eléctrica acumulada en las baterías de ion litio de 9,9 kWh de capacidad, y el resto con los 50 litros de combustible del depósito tradicional.

Para gestionar ambos motores, el Passat GTE cuenta con una caja de cambios DSG de seis velocidad, junto a la que se ha integrado el motor eléctrico y un tercer embrague, que lo acopla o desacopla al TSI. También se puede variar manualmente la forma de gestionar la potencia de ambos motores, gracias a los cuatro modos de conducción: 'E-Mode', 'Hybrid', 'Battery Charge' y 'GTE'.


En el primero de ellos la propulsión es puramente eléctrica. Si optamos por el modo híbrido el Passat GTE pasa a funcionar como un híbrido convencional, mientras que en el GTE se exprime al máximo el potencial de todas las unidades propulsoras. El modo carga de batería es especialmente útil ya que permite recuperar energía para la batería, por ejemplo, si llegamos por carretera a una ciudad con restricciones de tráfico para vehículos con motor de combustión y vamos justos de batería.

Pero no es la única forma de recargar la batería, sino que mediante recarga externa, en un tiempo de cuatro horas y quince minutos en una toma de corriente convencional, o en dos horas y media si adquirimos la wallbox que se ofrecerá en opción.


Para diferenciarlo de sus hermanos de propulsión convencional, el Passat GTE contará con una línea azul que cruza la parrilla delantera, unos faros diurnos situados en la parte inferior del paragolpes, de diseño específico, con forma de C, la tira cromada en las aletas delanteras con el logo GTE o las llantas de 17 pulgadas de diseño aerodinámico.

Unos detalles azules que tendrán también presencia en el interior, como en las costuras de asientos y pomo del cambio, llegando también hasta la tonalidad de la iluminación de ambiente. Otro de los elementos diferenciadores será su instrumentación específica para los parámetros híbridos, tanto en el cuadro de relojes como en la pantalla central táctil de 6,5 pulgadas. Opcionalmente también podrá incorporar la instrumentación digital Active Info Display.


Según se acerque la fecha de comercialización conoceremos más detalles de la configuración de la gama española, pero ya sabemos que en Alemania Volkswagen va a ofrecerlo con un extenso equipamiento que incluirá faros LED, sensores de parking delanteros y traseros, frenada de emergencia en ciudad y frenado anti-colisión múltiple, entre otros elementos.
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jueves, 2 de octubre de 2014
BMW i3 REX Range Extender


El que se conoce como estrés del coche eléctrico, producido por la limitada autonomía y los largos períodos de recarga, al margen de la escasez de puntos en la vía pública en los que enchufar el vehículo, trata de ser combatido por la industria con soluciones ingeniosas, aunque esto encarece el producto.
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miércoles, 3 de septiembre de 2014
Nuevo Suzuki Vitara



Todo cambia en el nuevo Vitara, una saga que lleva en la brecha 25 años y que en ésta, su última edición, a la venta el próximo año, exhibe una personalizable carrocería de cinco puertas.
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jueves, 28 de agosto de 2014
Nuevo BMW Serie 2 Active Tourer el Monovolumen


En este caso, BMW ha diversificado rompiendo varios preceptos que parecían inamovibles en la casa de Munich. Además, de crear su primer monovolumen éste viene con cambios de concepto fundamentales.

Así, el nuevo Serie 2 Active Tourer es el primer BMW de la historia con tracción delantera en lugar de propulsión. Y esto, que podría modificar las sensaciones deportivas clásicas de un BMW, apenas se nota, ni cuando se trata de forzar la marcha. En ese momento, el Serie 2 Active Tourer es un BMW como otros.
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sábado, 23 de agosto de 2014
Lotus prepara una versión de calle del Elise S Cup R


El Lotus Elise S Cup R fue presentado hace unos meses como una opción magnífica para divertirse a tope en circuito. Ahora gracias a las imágenes que llegan desde Nürburgring, sabemos que la marca trabaja en una versión de calle para poder disfrutar de esta máquina también en carretera abierta.
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miércoles, 20 de agosto de 2014
Volkswagen Golf 8, podría seguir los pasos del XL1


Según una información publicada por la revista inglesa Autocar, el Volkswagen Golf 8 ya está en camino y en lo primero que se ha empezado a trabajar es en crear un conjunto de mejoras aerodinámicas que aporten una mayor eficiencia. De hecho, se espera que pasa a convertirse en uno de los modelos más ahorradores jamás construidos. En concreto se ha sabido que "un importante número de medidas aerodinámicas están siendo investigadas".
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viernes, 8 de agosto de 2014
Lamborghini Veneno Roadster, a la venta una de sus nueve unidades


El Salón de Ginebra, en su edición de 2013, desveló uno de los modelos más espectaculares que la casa del toro haya fabricado, el Lamborghini Veneno Roadster. Nacía para celebrar el medio siglo que la marca cumplía, y lo hacía con uno diseño que parecía sacado de una película de ciencia ficción. Un coche de otro planeta y un precio igual de desorbitado, 3,3 millones de euros.
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sábado, 2 de agosto de 2014
El BMW i3 aparca solo y sin conductor en su interior


La electrónica se ha hecho dueña y señora del automóvil. Todos los coches son básicamente los mismos desde hace muchísimos años y simplemente se distinguen por su estética, alguna mejora en sus chasis y en los materiales empleados y por supuesto, en la electrónica aplicada a cada uno; sistemas que “leen” la carretera, suspensiones adaptivas electrónicamente, controles de cruceros capaces de frenar y acelerar solos o sistemas que modifican las características del coche con
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miércoles, 30 de julio de 2014
Volkswagen rejuvenece el Polo


El Polo es uno de los vehículos más exitosos de Volkswagen. A lo largo de su historia ha vendido más de 14 millones de unidades, y sólo el año pasado fueron 720.000 los Polo vendidos en todo el mundo, por eso la marca alemana ha rejuvenecido uno de sus vehículos estrella para mantenerlo como uno de los preferidos del público.
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martes, 22 de julio de 2014
Llega la versión cinco puertas a la gama Mini



Mini vuelve a estar de actualidad en el mercado al aumentar su gama con la aparición de la versión de cinco puertas con el que la marca ofrece nuevas posibilidades de confort a sus clientes. Lógicamente el nuevo modelo es más largo que la carrocería de tres puertas y gana también en altura. Estará a la venta con dos motores gasolina y otros dos diesel de última generación.
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El nuevo Opel Corsa


Opel dio a conocer la pasada semana la quinta generación del Corsa que será presentado en sociedad el próximo mes de octubre, en el transcurso del Salón Internacional del Automóvil de París. Este modelo, el gran éxito de ventas de Opel, pretende ofrecer una nueva experiencia de conducción en el segmento de los modelos pequeños, elevando el listón en las prestaciones de chasis, motor y transmisiones. Entre otras características, al margen de su nuevo diseño, hay que destacar la presencia del refinado y eficiente nuevo motor turbo de tres cilindros y 1.0 litros, las transmisiones con un suave engranaje de las marchas, la suspensión rediseñada y la dirección optimizada que ofrecen los mejores niveles de confort y precisión de su clase.
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lunes, 14 de julio de 2014
Ford presentó el nuevo Focus ST del 2015

Por: Enrique Kogan

El Ford Focus ST hizo su debut mundial en Goodwood, Reino Unido, durante el Festival de la velocidad.


El Focus ST se beneficiará de la tecnología y la artesanía que se reveló por primera vez a principios de este año para el nuevo Ford Focus, el auto más vendido del mundo.

El nuevo Focus ST presenta un estilo más deportivo y agresivo que la generación anterior, con una postura más amplia en el interior, nuevo capó esculpido de forma dinámica, faros más delgados y faros antiniebla rectangulares.
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viernes, 11 de julio de 2014
El coche eléctrico (y el híbrido) ya le dicen adiós a las cajas de cambios

La llegada del coche eléctrico significa que una gran parte de los componentes mecánicos serán prescindibles gracias a la tecnología. Uno de ellos es la caja de cambios, que serán inútiles dentro de muy pocos años. Esto no quita a los fabricantes la capacidad para desarrollar novedosas cajas de cambios automáticas con 9 o incluso 10 relaciones.

Cada vez que un fabricante presenta un nuevo modelo suele ir ligado a una nueva caja de cambios automática, bien sea incorporando más relaciones, o sistemas que hacen del cambio una tarea casi imperceptible por el conductor. ¿Dónde está el límite?
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domingo, 6 de julio de 2014
Las Husqvarna 2015 de MX y Enduro, de estreno


En su segundo año de vida bajo el paraguas de KTM, la marca “blanca” sigue apostando por una variada gama de enduro y MX, que para la próxima temporada se refuerza con interesantes cambios en la parte ciclo, principalmente.


La gama de la marca sueca insiste en mantener una variada familia de modelos de enduro y MX, con motores de 2T y 4T, desde los 125 hasta los 500 cc. No se conforma con ser la hermanita menor de KTM, ni mucho menos. Es más, su atractiva decoración, lo acertado de sus líneas y la calidad de sus componentes, la convierten en una auténtica rival de la marca naranja…
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jueves, 3 de julio de 2014
Nissan 370Z Nismo del 2015

EMILIO J. LEZCANO
La firma de autos japonesa Nissan acaba de lanzar su deportivo 370Z NISMO para el 2015 con notables cambios y algunos componentes rediseñados.

El cambio más llamativo se presenta en su diseño exterior, totalmente revisado, y su inspiración está basada en el súper deportivo GT-R. Algunas partes del cuerpo, especialmente la aerodinámica se han rediseñado para ofrecer un estilo agresivo y una nueva apariencia deportiva, especialmente con la optimización en la parte delantera y trasera del auto.
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domingo, 29 de junio de 2014
El nuevo Lamborghini LP850-4 Huracan Lucifero



Descrito como un "paquete impresionante y una poderosa actualización", el coche ha sido equipado con llantas de 21 pulgadas de aleación forjada con un sistema de cierre centralizado.

Wheelsandmore trabaja sobre el Lamborghini LP850-4 Huracan y presenta su versión a la que han bautizado Lucifer.

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miércoles, 25 de junio de 2014
Ford se alía con Heinz para producir autos


El segundo mayor fabricante de automóviles en Estados Unidos en alianza con Heinz, uno de los mayores productores de salsas en Estados Unidos, estudia utilizar la fibra de los tomates en la fabricación de sus vehículos.

Según informan varios medios americanos, los investigadores de Ford y Heinz "trabajan en el uso de las fibras del tomate para desarrollar componentes de automóviles sostenibles" en el proceso de fabricación industrial.

El objetivo final de Ford sería desarrollar un plástico que fuera 100% de origen vegetal, para lo cual están investigando junto a Heinz sobre la reutilización de la piel, los tallos y las semillas de los tomates.

"En Heinz, sabemos que los tomates son buenos para la gente, ahora Ford verá si los tomates pueden hacer que los vehículos sean más amigables desde el punto de vista medioambiental", comentó un portavoz de Heinz.
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lunes, 9 de junio de 2014
Lamborghini 5-95: el último gran sueño de Zagato


El carrocero italiano Zagato ha decidido rendir homenaje al Lamborghini Gallardo – recientemente cesado -, para acudir al Concorso d’Eleganza Villa d’Este con un ejemplar digno de celebrar por todo lo alto los 95 años del centro de diseño. Zagato, fundada en Milán en 1919 por el maestro Ugo Zagato, es un referente de la historia del automóvil que ha conseguido traer a la vida auténticas piezas de museo.
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jueves, 5 de junio de 2014
BMW X5: Versatilidad y eficiencia


El BMW X5 continúa siendo uno de los todocamino de lujo más efectivos del mercado. Un automóvil que ha visto como con el lanzamiento de la tercera generación se ha establecido una nueva etapa en su historia. Una afirmación que queda contrastada por su renovado diseño, una mayor capacidad y la mejora del rendimiento debido a la disminución de peso.

Durante la prueba, el X5 nos ha sorprendido no sólo por su versatilidad, sino también por su eficiencia. Y no es para menos porque marca un consumo medio combinado de combustible de 6,2 l/100km manteniendo un valor de emisiones de CO2 de 162 g/km.
Y es que la rebaja del consumo y de las emisiones se han conseguido gracias a la utilización de la tecnología efficientdynamics, que emplea funciones como el Start&stop o la conducción en modo Eco Pro.
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jueves, 15 de mayo de 2014
Así de lejos llegan los faros láser inteligentes del nuevo Audi R8

La apuesta de Audi por los faros láser parece ser el caballo ganador para la próxima generación de sistemas de iluminación en carretera. Ahora, equipados de serie en el nuevo Audi R8 LMX, el fabricante nos muestra lo lejos que puede llegar este sistema de iluminación.


Desde su puesta en escena en CES, a todos nos quedó claro que una de las apuestas más importantes de Audi eran los sistemas de iluminación dinámicos basados en láser presentados junto con el Sport Quattro Concept Laserlight, que no dejaba de ser un prototipo con el que mostrar las bondades del nuevo sistema de iluminación, el siguiente paso tras el Xenon y los faros LED.

En este sentido, y tras las pruebas realizadas por la compañía en las 24 Horas de Le Mans y en el Mundial de Resistencia, Audi ha optado por incluir esta tecnología en el Audi R8 LMX, el vehículo más potente de la compañía que será el primero en estrenar este tipo de iluminación en el mercado.

¿Y cómo funcionan los faros láser? El sistema en sí consiste en que cada faro cuenta con un módulo láser de cuatro diodos de 300 micrómetros de diámetro que disparan un rayo láser azul con una longitud de onda de 450 nanómetros, lo que genera una luz blanca con una temperatura de color de 5.500 Kelvin, perfecta para la iluminación diurna:
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sábado, 12 de abril de 2014
Lamborghini Huracán LP 610-4


Fíjate en su audaz diseño a partir de curvas sutiles, volúmenes monolíticos tallados y superficies tensas. Una sola línea, sin nada que la perturbe ni altere, une la parte delantera del habitáculo con la cola del coche. Y fíjate también en la forma de los cristales laterales y verás en ella un estilizado hexágono, figura geométrica presente en unos cuantos detalles, tanto en la carrocería como en el interior; búscalos y cuéntalos...
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domingo, 6 de abril de 2014
Lamborghini Aventador Carlex Design


Si tuvieras la oportunidad de comprar uno de los 100 Lamborghini Aventador LP720-4 superdeportivos 50 º Anniversario, ¿lo llevaría a un tuning del mercado de accesorios y cambiaría su apariencia por dentro?

Carlex Design de Polonia con fía en que algunos den el paso y ha presentado su propio rediseño para la cabina rara del superdeportivo italiano.
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sábado, 5 de abril de 2014
Al Mundial de fútbol en Brasil con un Mini Paceman


¿Un Mini Paceman con inspiración futbolística y creado en exclusiva para el Mundial de Brasil 2014?

¿Qué tiene una portería en la parte trasera? Pues sí, existe y se llama Paceman GoalCooper… vale, no, se trata de una broma del April Fools’ Day (el Día de los Inocentes en Inglaterra y otros países), pero es gracioso.
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miércoles, 2 de abril de 2014
Volkswagen: el nuevo e-Golf

El fabricante germano desvela los datos definitivos de una alternativa puramente eléctrica de su icónico Golf, sobre todo ideada para ciudad. Rinde 116 CV y asegura una autonomía de 190 km.


Comenzando por la habitabilidad, en el nuevo y completamente eléctrico Volkswagen e-Golf es similar al de un Golf VII con motor de combustión, aunque el maletero tiene una capacidad algo menor: 343 litros frente a 380.
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domingo, 30 de marzo de 2014
Inclina como una moto y es un coche eléctrico, el Toyota i-Road



Hace ya un tiempo en Solo Moto os mostramos los renders en 3D del nuevo proyecto de Toyota. Era una idea de un automóvil eléctrico monoplaza de tres ruedas -dos delanteras y una trasera- que inclinaba como una moto y que aún no se había fabricado. Ahora ya es una realidad, funciona, y se está probando en Japón dentro del programa Harmo, Harmonius Mobility.
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jueves, 20 de marzo de 2014
Bugatti Veyron "Rembrandt Bugatti" Legend Edition



Tal y como esperábamos, Bugatti presenta en el Salón de Ginebra la cuarta "Legend Edition" del Bugatti Veyron, que hace honor a Rembrandt Bugatti, el hermano de Ettore Bugatti, fundador de la compañía. Sólo se fabricarán tres unidades que ya están vendidas, al módico precio de 2,18 millones de euros cada una.
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martes, 11 de marzo de 2014
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El nuevo Ford Mustang Convertible 2015 viene con un grueso colchón de 10mm entre el recubrimiento y la capa que sirve para aislar la cabina de una manera increíble. La cabina es casi tan tranquila como la del coupé.

El mecanismo de enganche manual también ha sido renovado. Ford reemplazó los pestillos derecha e izquierda, por un solo mango de torsión que se encuentra justo encima del espejo retrovisor. Los puntos de enganche en sí son de un diseño más limpio, también, empotradas en la cara superior plana de la cabecera cuando el techo está abierto. El diseño actual considera que sus puntos de enganche sobresalgan hacia atrás desde la cabecera.

Ford reveló detalles sobre su próximo Ford Mustang convertible 2015, cuya parte superior presenta varias mejoras que lo vuelven más tranquilo, más compacto y más fácil de operar.

Gracias en gran parte al canje de su motor hidráulico por un sistema de accionamiento electromecánico, la alimentación de funcionamiento de la parte superior lleva sólo la mitad del tiempo que en el coche actual, que requiere sólo de 7 a 10 segundos para retraer completamente en comparación con el modelo actual que necesita de 14 a 15 segundos para abrirse. Actualmente los techos de los convertibles pueden ser operados hasta una velocidad de 25 mph, lamentablemente el Ford Mustang convertible 2015 no.

El espacio de cajuela ve una mejoría significativa, esto gracias a que el techo requiere de menos espacio para acoplarse y entrometerse menos en el espacio de carga. El volumen del maletero aumenta un 19 por ciento a 11,4 pies cúbicos, lo que Ford afirma es lo suficientemente grande como para asegurar dos grandes bolsas de golf. También notamos que altura de carga del maletero se reduce en alrededor de 2 pulgadas, mientras que la apertura global es mayor que en el coche actual.

El Ford Mustang convertible 2015 saldrá a la venta este otoño, Ford ofrecerá la parte superior únicamente en negro y dice que no tiene planes de ampliar las opciones de color.



Fuente escrita en: www.webitagoras.es Ford Mustang convertible 2015.
http://www.webitagoras.es
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domingo, 9 de marzo de 2014
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Honda ha anunciado que la CTX1300 ya está disponible en su red de concesionarios oficiales en España. Los interesados en adquirir este modelo pueden llevárselo a casa abonando 18.699 euros (hasta el próximo 31 de marzo) y escogiendo entre dos colores: blanco o negro.

Presentada en el Salón de Milán, la CTX1300 equipa el motor de la ST1300 Pan-European: un V4 a 90º con el cigüeñal longitudinal de 1.261 cc, con una potencia declarada de 84 CV a 6.000 rpm. La CTX1300 ha sido dotada de un chasis de doble cuna de acero, con un lanzamiento de horquilla generoso (28,3º). También llaman la atención las medidas de los neumáticos (130/70-18″ y 200/50-17″) y los recorridos cortos de las suspensiones, que han permitido colocar el asiento a solo 735 mm del suelo. Además, incorpora maletas de serie, equipo de música, frenada combinada con ABS y control de tracción TCS. El peso declarado es de 338 kg en orden de marcha.



Fuente escrita en: www.webitagoras.es Honda CTX1300 llega a los concesionarios.
http://www.webitagoras.es
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lunes, 3 de marzo de 2014
Ford construirá un nuevo vehículo global sobre la base del Edge


Ford construirá un totalmente nuevo vehículo utilitario, sobre la base del "Ford Edge", para los mercados globales en su planta de montaje de Oakville, cerca de Toronto. Según un portavoz de la firma, Ford prevé la exportación a más de 60 países.

La adición de un nuevo producto global en Oakville sigue a la de inversión de $700 millones de dólares que Ford hizo en la planta de Canada, para que sea una de las instalaciones de fabricación globales más competitivas y avanzadas del mundo. Mientras adhiere y preserva más de 2,800 puestos de trabajo.
El concepto del SUV global, ahora en exhibición en el Canadian International Auto Show, insinúa fuertemente en la tecnología, el diseño dinámico y mano de obra prima, que definirá la próxima generación de vehículos globales de servicios públicos de Ford.
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sábado, 1 de marzo de 2014
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Apple habría elegido el Salón del Automóvil de Ginebra para presentar iOS in the car, donde Ferrari y Mercedes-Benz serían las primeras en mostrarlo. Además, esta fecha coincidiría con el lanzamiento de iOS 7.1.

iOS in the car es una de las novedades que se espera que Apple presente este año. Al parecer, no faltaría mucho para conocer la versión final de esta funcionalidad que han estado desarrollando para integrar el sistema operativo móvil con algunos fabricantes de automóviles, ya que podría ser presentado la semana que viene en el Salón del Automóvil de Ginebra.

Tal y como podemos leer en Financial Times, Apple habría elegido a marcas de renombre para presentar esta apuesta por el mundo del motor: Ferrari, Mercedes-Benz y Volvo. Por el momento, no existe ninguna confirmación por parte de dichos fabricantes y no olvidemos que previamente habían firmado acuerdos con Chevrolet, Honda, Jaguar y Nissan.

La idea es que integre Siri, Mapas, iTunes, iMessage con el panel de control del automóvil, pudiendo manejar las principales funcionalidades sin tener que agarrar el smartphone. Justo por esa fecha está previsto que Apple lance iOS 7.1, algo que parece demasiado estudiado para ser una mera coincidencia.



Fuente escrita en: www.webitagoras.es #Apple "iOS in the car" en Ferrari y Mercedes.
http://www.webitagoras.es
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