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El Lamborghini 'egoísta'
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Momento emotivo en Santa Agata Bolognese en la culminación de la gala de celebración de los 50 años de Lamborghini, fue cuando el increíble vehículo diseñado por Walter de Silva hizo su aparición delante de miles de invitados.
El debut del supercoche fue igualmente espectacular, con una entrada cinematográfica anunciada en un tráiler que se proyectó en las nueve inmensas pantallas de la sala. El escenario fue transformado en una pista de aterrizaje, con una top model vestida de azafata que fue guiando la llegada del Egoista con las luces propias del personal de tierra. Mientras tanto, el rugido del motor V10 se hacía oír a 20 metros sobre el suelo, en la estructura aérea que se preparó para la presentación. Este fue el espectáculo que los invitados VIP presenciaron mientras el Presidente de Lamborghini, Stephan Winkelmann, se ponían al volante del Egoista, no sin antes invitar a su creador, Walter de Silva, a unirse a ellos en el escenario.
600 caballos de potencia
Impulsado por un motor V10 de 5.2 litros suministrándolo con 600 caballos de fuerza, el Lamborghini Egoista es un vehículo intencionadamente extremo e inusual con características absolutamente únicas, creadas por el equipo de diseño del Grupo Volkswagen - Alessandro DAmbrosio responsable del exterior y Stefan Sielaff del el interior, en particular.
El equipo de De Silva optó por crear un monoplaza empujando todas las características en el maquillaje del Lamborghini transmitiendo el puro placer de conducción, el rendimiento y el estilo más allá de sus límites.
La cabina, diseñada como un traje hecho a medida para el conductor, es una sección desmontable que, una vez que se combina con el resto del vehículo, crea una unidad técnica, mecánica y aerodinámica perfecta. La inspiración, según la tradición de Lamborghini, una vez más, viene del mundo de la aviación, y, en particular, del helicóptero Apache, donde la cabina del piloto puede ser expulsado en caso de emergencia.
Diseño aeronáutico
El exterior se caracteriza por dos aspectos fundamentales: la arquitectura y los materiales utilizados. El diseño se determina por una estructura altamente muscular, en el que las áreas vacías y sólidas encajan entre sí con fuerza y vigor. La carrocería está dominada, en sus lados, por el perfil estilizado de un toro que se prepara para atacar con los cuernos bajados.
El toro está conduciendo hacia las ruedas delanteras, proporcionando un dinamismo y líneas futuristas muy agresivas en sí mismas. Naturalmente, este es un homenaje, una citación estilística en negrita que sólo puede ser una reelaboración de la marca icono de Lamborghini, el famoso toro furioso. El reto de insertar de manera eficiente el símbolo de Lamborghini como una parte integrante de la carrocería fue reunida valiente y artísticamente. La vista del plano muestra un perfil trimarán, donde el casco central forma una sección única con la cabina, subrayada por la cubierta de fibra de carbono en el capó delantero.
Las luces del Lamborghini Egoista se parecen más a un avión de que un vehículo de carretera. No tiene los faros tradicionales, sino luces LED en tres dimensiones como se requiere en el espacio aéreo. Dos luces blancas delanteras, dos luces traseras de color rojo, una luz intermitente roja en la parte superior de la cola, dos naranjas de ojos de toro como marcadores laterales, y otras dos luces en el techo, de color rojo a la izquierda y verde a la derecha, hacen de este cuatro ruedas un OVNI único incluso en la oscuridad. Y finalmente, escondidas detrás de las tomas de aire delanteras de la base de la unión entre el cuerpo central y las dos laterales, dos potentes faros de xenón.
Como está hecho de materiales ligeros como aluminio y fibra de carbono, el vehículo dispone de zonas de prohibición de pie, debidamente marcadas como en los aviones. Los paralelismos con el mundo de la aeronáutica no terminan aquí, ya que el cuerpo está hecho de un material especial antirradar y el cristal es anti-reflejos con una gradación de color naranja. Las llantas también están hechos de materiales antirradar, plana y rugosa, adornado con placas de fibra de carbono para mejorar su aerodinámica.
Funcionalidad extrema en el interior
El interior de la cabina es muy racional, su funcionalidad se ha llevado al extremo. Hay un asiento de carreras con un cinturón de seguridad de cuatro puntos, cada tira de un color diferente, las bolsas de aire, y el mínimo de instrumentos. El punto focal de esto es un head-up display, típico de los aviones de combate.
Para salir del vehículo, el conductor debe quitar el volante y dejarlo en el salpicadero, abrir el domo con un mando electrónico, de pie en su asiento, sentarse en un punto preciso de la carrocería de la izquierda, luego girar sus piernas 180 grados desde el interior de la cabina al exterior del vehículo. En este punto se pueden establecer sus pies en el suelo y de pie. Incluso para salir del vehículo, el Lamborghini Egoista exige más como piloto que como conductor.
