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jueves, 15 de mayo de 2014
Así de lejos llegan los faros láser inteligentes del nuevo Audi R8

  • 7:26

La apuesta de Audi por los faros láser parece ser el caballo ganador para la próxima generación de sistemas de iluminación en carretera. Ahora, equipados de serie en el nuevo Audi R8 LMX, el fabricante nos muestra lo lejos que puede llegar este sistema de iluminación.


Desde su puesta en escena en CES, a todos nos quedó claro que una de las apuestas más importantes de Audi eran los sistemas de iluminación dinámicos basados en láser presentados junto con el Sport Quattro Concept Laserlight, que no dejaba de ser un prototipo con el que mostrar las bondades del nuevo sistema de iluminación, el siguiente paso tras el Xenon y los faros LED.

En este sentido, y tras las pruebas realizadas por la compañía en las 24 Horas de Le Mans y en el Mundial de Resistencia, Audi ha optado por incluir esta tecnología en el Audi R8 LMX, el vehículo más potente de la compañía que será el primero en estrenar este tipo de iluminación en el mercado.

¿Y cómo funcionan los faros láser? El sistema en sí consiste en que cada faro cuenta con un módulo láser de cuatro diodos de 300 micrómetros de diámetro que disparan un rayo láser azul con una longitud de onda de 450 nanómetros, lo que genera una luz blanca con una temperatura de color de 5.500 Kelvin, perfecta para la iluminación diurna:
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miércoles, 23 de enero de 2013
Tecnología OLED en los faros traseros de Audi

  • 2:20
La compañía Audi, reveló durante el pasado CES de Las Vegas un nuevo prototipo de coche con un curioso sistema de faros traseros denominado 'The Swarm' (El Enjambre).

El vehículo que Audi presentó en el certamen del CES 2013, portaba en su parte trasera una pantalla orgánica en technicolor con tecnología OLED, que sustituye al clásico sistema de faros traseros de cualquier coche. Esta pantalla en concreto, es capaz de generar miles de pequeñas luces (rojas, amarillas o blancas) que cubren todo el ancho del vehículo con un sistema de animación espectacular.


La idea de este interesante sistema de faros, consiste en que las luces reaccionan con los movimientos del vehículo, de tal forma que las animaciones traseras sirvan para informar a los vehículos, en cola, de la maniobra que el conductor está realizando.

El nombre de 'The Swarm' (El Enjambre), fue escogido precisamente por el diseño de las animaciones, ya que llegan a parecerse a los enjambres de algunos insectos. Incluso para añadir más "realismo animal", el enjambre de luces se mueve más rápido a medida que el coche acelera.

El encendido de las luces de un coche, iniciará el enjambre de color rojo. Si el conductor frena, el enjambre se reunirá en dos áreas a cada extremo de la pantalla (al igual que sucede con las clásicas luces de frenado a izquierda y derecha). Si el conductor gira el volante, el enjambre se dirigirá hacia esa dirección. Las intermitencias, mostradas como un haz amarillo a cada extremo, o las luces traseras (dos enjambres blancos, en línea, a cada lado) también están contempladas.

Como detalle adicional, el modelo de vehículo presentado por Audi también incluía extras como una luz láser trasera y estacionamiento automatizado. La luz láser, con buena visibilidad, ilumina una línea roja en forma de abanico, en la parte posterior del coche, que sirve para indicar al conductor en cola de la distancia de seguridad que debe mantener. En condiciones de escasa visibilidad (niebla o lluvia), el haz del láser rebotaría en la bruma o el agua para convertirse en un triángulo, similar al de advertencia sobre averías.

Hay que tener en cuenta que 'The Swarm' es un sistema de luces conceptual, que podría llegar a resultar molesto en carretera, según advirtieron las organizaciones de motor en el Reino Unido. De momento, este novedoso sistema aún tiene que pasar las pruebas de seguridad.

De lograrlo, 'The Swarm' podría llegar a sustituir el actual sistema de luces en los futuros modelos de vehículos Audi.

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martes, 28 de agosto de 2012
Audi S5 Coupé bajo el rodillo de Senner Tuning

  • 1:10

Senner Tuning acaba de actualizar su catálogo de opciones para un vehículo tan atractivo como el Audi S5 Coupé (parte 1, parte 2), un vehículo que por suerte tuvimos la ocasión de probar en exclusiva hace tan sólo unas cuantas semanas por lo que proyectos de este tipo pueden incluso ser mucho mejor vistos.
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domingo, 20 de noviembre de 2011
Nuevo Audi A1 Sportback: diseño práctico

  • 11:46
En los coches de reducido tamaño, las variantes con una sola puerta lateral suelen tener una estética mucho más lograda que las de sus homólogas de dos, pero en este caso los diseñadores de Audi han logrado mantener unas proporciones exteriores equilibradas, que no sólo no restan homogeneidad al conjunto sino que para muchos será incluso más bello.

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