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Mostrando entradas con la etiqueta Volkswagen. Mostrar todas las entradas
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jueves, 5 de febrero de 2015
El nuevo Volkswagen Golf GTD Variant


Cuando creíamos que ya conocíamos la gama completa de la séptima generación del Volkswagen Golf, nos vuelven a sorprender con esta más que interesante versión. Os mostramos el nuevo Golf GTD Variant, que oculta bajo su capó un motor diésel de 184 CV, una estética rompedora y unas cualidades dinámicas que están dispuestas a tutear al Ford Focus ST diésel.

Su diseño muestra ahora unos rasgos de carácter deportivo. Respecto a la versión Variant, el Volkswagen Golf GTD Variant sorprende por su juego de paragolpes específico, al que le acompaña los nuevos grupos ópticos delanteros, la calandra delantera con diseño tipo nido de abeja, unos pilotos traseros oscurecidos y las llantas de 17 pulgadas de diseño "Curitiba".

En su interior encontramos detalles que le hacen destacar, como la tapicería "Clark" que revisten los asientos deportivos, distintos motivos "GTD" repartidos por el habitáculo, el pomo del cambio con forma de pelota de golf, o el techo y revestimiento de los pilares, que adquieren un tono negro que destaca el carácter de una de las berlinas familiares más interesantes.

Mismo propulsor que el berlina

al abrir el capó encontramos el 2.0 TDI common rail de 184 CV que ya encontramos en el Golf GTD berlina, y que tan buenas críticas está recibiendo. Ofrece un par motor de 325 Nm diponible en un rango de entre 1.750 y 3.250 revoluciones por minuto. Pese a que hay un ligero aumento de consumo respecto a la variante berlina, sigue manteniendo una buena media, situada en 4,4 litros a los 100 en ciclo mixto.
Por otra parte, las prestaciones son ligeramente inferiores de las que ofrece el Golf GTD Berlina, aunque la diferencia es prácticamente insignificante, ya que es capaz de parar el crono en solo 7,9 segundos al realizar el 0 a 100.

Su chasis también ha sido objeto de estudio, y para brindar al conductor las sensaciones que se esperan del Golf GTD Variant, encontraremos un nuevo equipo de frenos así como una suspensión específica y el eje trasero es multibrazo.

Ya se aceptan pedidos en Alemania del nuevo Volkswagen Golf GTD Variant, cuyo precio de salida es de 32.975 euros. Para conocer la tarifa oficial de España todavía debemos esperar unas semanas, aunque la tarifa alemana puede servirnos como referencia a la hora de hacer números.
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jueves, 16 de octubre de 2014
Volkswagen XL Sport


¿Recordáis el Volkswagen XL1? Pues la marca alemana le ha dado una vuelta de tuerca y en el Salón de París acaba de presentar el Volkswagen XL Sport, que tomando como base el eficiente XL1 y mezclándolo con el motor bicilíndrico de la Ducati 1199 Superleggera con 200 caballos de potencia, da como resultado un deportivo muy interesante capaz de alcanzar 270 km/h de velocidad punta entre otras cosas.

Para alcanzar esa velocidad con sólo 200 caballos, se ha trabajado en varios aspectos muy destacados. Por un lado la aerodinámica es sencillamente espectacular, consiguiendo un coeficiente aerodinámico Cw de 0,258. En la fabricación también se ha empleado fibra de carbono y titanio, y por ejemplo las llantas de magnesio forjado a pesar de sus 18 pulgadas, suponen un ahorro de peso de 23,9 kilogramos respecto a las de aluminio.
Volkswagen XL Sport


El chasis monocasco y la carrocería carrocería fabricada con muchas piezas de plástico reforzado con fibras de carbono (CFRP) hacen de el un coche tecnológicamente muy avanzado con el que automáticamente apetece irse a un circuito a buscar tiempos. Las puertas del XL1 ahora se han modificado para que además de abrirse hacia arriba, también lo hagan hacia adelante, dejando así un espacio suficiente para que las labores de subida y bajada del habitáculo no sean una tortura.
Por su parte, las ventanas de las puertas son de policarbonato y una vez más se ha optado por una luna delantera más delgada de lo habitual para reducir el peso del conjunto. Hay que tener en cuenta que el XL Sport crece considerablemente respecto al XL1, ya que este mide de largo 4.29 metros frente a los 3,8 del XL1. También crece a lo ancho y es ligeramente más bajo que el modelo original.
Volkswagen XL Sport


Los cambios a nivel estético son más que evidentes, pero tal vez la parte más llamativa del coche sean las cinco láminas integradas a ras en la tapa del maletero que se abren automáticamente cuando la temperatura es demasiado alta, para refrigerar algunos componentes. En la trasera una línea de LED recorre el perfil de la parte posterior, dónde encontramos también un precioso difusor de aire y dos salidas de escape a cada lado.


En el exterior también encontramos la leyenda "Motore Ducati" en los laterales, para dejar claro que equipa el motor bicilíndrico más potente del mundo, el cual por cierto apenas ha recibido modificaciones para adaptarse al coche. Además de 200 caballos, también entrega 134 Nm de par motor que se transmiten al eje trasero a través del cambio automático de doble embrague DSG de 7 velocidades.


Acelera de 0 a 100 km/h en 5,7 segundos, un registro que no le sitúa en los mejores puestos entre los deportivos de 200 caballos, pero a cambio alcanza una velocidad punta muy superior a la mayoría de modelos de esta potencia. Si el XL1 estuvo limitado a 250 unidades, el XL Sport lo estará a sólo 500 unidades.
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miércoles, 20 de agosto de 2014
Volkswagen Golf 8, podría seguir los pasos del XL1


Según una información publicada por la revista inglesa Autocar, el Volkswagen Golf 8 ya está en camino y en lo primero que se ha empezado a trabajar es en crear un conjunto de mejoras aerodinámicas que aporten una mayor eficiencia. De hecho, se espera que pasa a convertirse en uno de los modelos más ahorradores jamás construidos. En concreto se ha sabido que "un importante número de medidas aerodinámicas están siendo investigadas".
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miércoles, 30 de julio de 2014
Volkswagen rejuvenece el Polo


El Polo es uno de los vehículos más exitosos de Volkswagen. A lo largo de su historia ha vendido más de 14 millones de unidades, y sólo el año pasado fueron 720.000 los Polo vendidos en todo el mundo, por eso la marca alemana ha rejuvenecido uno de sus vehículos estrella para mantenerlo como uno de los preferidos del público.
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miércoles, 2 de abril de 2014
Volkswagen: el nuevo e-Golf

El fabricante germano desvela los datos definitivos de una alternativa puramente eléctrica de su icónico Golf, sobre todo ideada para ciudad. Rinde 116 CV y asegura una autonomía de 190 km.


Comenzando por la habitabilidad, en el nuevo y completamente eléctrico Volkswagen e-Golf es similar al de un Golf VII con motor de combustión, aunque el maletero tiene una capacidad algo menor: 343 litros frente a 380.
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viernes, 29 de marzo de 2013
Volkswagen Beetle Cabrio 2013


Como hemos dicho, las motorizaciones de este Volkswagen Beetle Cabrio 2013 son las mismas que ofrece la variante estándar, lo que nos deja una oferta mecánica compuesta por tres motores gasolina y dos diésel, todos ellos con potencias por encima de los 100 CV. En cuanto a las opciones gasolina, nos encontramos como los motores TSI de 1.2 litros y 105 CV, de 1.4 y 160 CV y el 2.0 con 200 CV. Las alternativas diésel las forman los TDI 1.4 y 2.0, con 105 y 140 CV respectivamente.

A nivel de equipamiento, la gama del Volkswagen Beetle Cabrio 2013 también arranca, lo mismo que en la gama del Beetle de techo fijo, con la edición Beetlemanía. De todos modos, las versiones más interesantes son las que resultan exclusivas, en particular esas ediciones 50’s y 70’s que acentúan esa propuesta de fundir en un único coche los detalles de estilo retro con la tecnología y equipamiento más vanguardista. Un efecto de fusión entre pasado, presente y futuro que le va como anillo al dedo a este clásico moderno.
Equipamiento de serie y precios oficiales

La dotación de serie de la versión de acceso, la Beetlemanía, ya es bastante completa, incluyendo elementos como las llantas de aleación, el aire acondicionado, el control de velocidad de crucero, la iluminación diurna y el limpiaparabrisas automático. Un equipamiento que no hace más que crecer al subir por la gama, una gama que llega con estos precios.



  • Volkswagen Beetle Cabrio 1.2 TSI 105 CV Beetlemanía: 23.970 €
  • Volkswagen Beetle Cabrio 1.6 TDI 105 CV Beetlemanía: 26.580 €
  • Volkswagen Beetle Cabrio 1.2 TSI 105 CV Design: 26.230 €
  • Volkswagen Beetle Cabrio 1.4 TSI 160 CV Design: 29.190 €
  • Volkswagen Beetle Cabrio 1.6 TDI 105 CV Design: 28.840 €
  • Volkswagen Beetle Cabrio 2.0 TDI 140 CV Design: 30.140 €
  • Volkswagen Beetle Cabrio 1.6 TDI 105 CV 50’s: 32.330 €
  • Volkswagen Beetle Cabrio 2.0 TDI 140 CV 70’s: 34.430 €
  • Volkswagen Beetle Cabrio 1.4 TSI 160 CV Sport: 29.410 €
  • Volkswagen Beetle Cabrio 2.0 TSI 200 CV Sport: 32.320 €
  • Volkswagen Beetle Cabrio 2.0 TDI 140 CV Sport: 30.350 €


Unos precios que confirman ese incremento con respecto a la versión estándar que os habíamos adelantado.


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