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jueves, 27 de febrero de 2014
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  • 11:28

Los ingenieros de Chevrolet han creado un nuevo modo de conducción el cual busca que la poderosa máquina de V8 de 7.0 litros del Camaro mejore a tal grado que se sienta que el auto vuela.

Al parecer la versión del Chevrolet Camaro Z/28 2014 cuenta con un modo de conducción al cual han denominado flying car o auto volador el cual puede entregar 505 hp y 481 libras pie de par motor en todo momento. y mantener esa potencia aunque las 4 llantas se encuentren en el aire.

Este nuevo modo vuelo emplea el sistema de Performance Traction Management (PTM) junto con una serie de sensores de altura.

Los cuales al complementarse permiten obtener un resultado favorable mejorando el tiempo de aproximadamente 5 segundos, parece poco, pero los entusiastas de las carreras sabrán que esta cifra es una eternidad en las carreras, por lo cual Chevrolet ha enfocado su atención en perfeccionar este modo.

Según explican los ingenieros este sistema es vital ya que puede significar entre la victoria y derrota en el momento de correr, debido a que en el momento en que el auto se llegue a despegar del suelo la computadora interpreta esa falta de fuerza en los neumáticos provocando una perdida de tracción reduciendo así el par motor y obligando al auto a frenar en cuanto las llantas regresan al suelo algo completamente ridículo en una carrera.

Así que para contrarrestar esto, el equipo de Camaro utiliza los sensores de altura para determinar si la reducción de la fuerza de los neumáticos es el resultado volar en el aire, y si es así, el sistema PTM desactiva temporalmente el control de tracción permitiendo que al Z/28 pueda seguir corriendo cuando vuelve a tierra firme,

Sin duda un sistema que se volverá muy atractivo para los entusiastas de la velocidad el cual permitirá una mayor diversión tras el volante, a continuación les dejamos el ejemplo que nos muestra la automotriz.



Fuente escrita en: www.webitagoras.es Camaro con modo "volador".
http://www.webitagoras.es
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martes, 25 de febrero de 2014
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  • 12:58

La exclusiva berlina británica amplía su gama de motores. El poderoso W12 recibe a un nuevo compañero, el V8 Twin-Turbo que ya introduce el Bentley Continental. Nueva opción que abre la puerta a nuevos clientes que podrán acceder a él en primavera.

Será difícil diferenciar ambas versiones. El frontal del Bentley Flying Spur V8, que no faltará al Salón de Ginebra, colorea la calandra en un sutil negro. Justo encima de esta rejilla, en el lugar donde se coloca el emblema de Bentley, el color rojo hace su aparición, un sello distintivo de los modelos que llevan por corazón un V8. Del mismo modo, los escapes lucen embellecedores cromados en forma de ocho.

Si buscáramos sinónimos de la palabra lujo, utilizar Bentley Flying Spur para hacer referencia al más exquisito no sería una estupidez. En ese sentido continuará llevando la exclusividad por bandera y el más puro confort en marcha. Al igual que su gemelo de figura, el caballero dispondrá de tracción total y suspensión neumática.

El motor de 507 CV y doble turbo, es asociado a un cambio automático ZF de ocho velocidades. El conjunto, sumado a un par de 660 Nm, catapultan al sedán de lujo hasta los 100 km/h desde parado en 5,2 segundos. Con este poderoso alma, y un peso de 2.425 kg, este gigante consume 10,9 l/100 km y emite 254 g/km de CO2.

bentley flying spur 2 Bentley Flying Spur V8, el lujo extremo tiene nuevo acceso

La tecnología tampoco se descuida en esta variante. Desde una pantalla táctil escondida en la consola central trasera, podemos controlar la climatización o el confort de las plazas traseras. Un sistema que se une al opcional multimedia con el que poder manejar un completo equipo de info-entretenimiento de los asientos traseros.

De serie, el Bentley Flying Spur V8 viene provisto de enchapados en madera Dark Fiddleback Eucalyptus, de llantas de 19 pulgadas, y de una combinación de color interior entre otros. Si deseas ampliar la dotación, está disponible el acabado Mulliner que incluye como destacado, pedales de aleación perforados, palanca de cambios moleteada o el emblema alado de Bentley bordado en todos los reposacabezas.

Fuente – Bentley



Fuente escrita en: www.webitagoras.es Bentley Flying Spur V8, el lujo extremo tiene nuevo acceso.
http://www.webitagoras.es
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sábado, 22 de febrero de 2014
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  • 16:29

Mitad scooter, mitad coche, así podríamos definir este hibridación. Este concepto no es único, pues ya tiene rivales en el mercado como el Piaggio MP3 o el Gilera Fuoco, pero Peugeot ha ido más allá aportando tecnología y lujo procedentes de su experiencia automovilística
Mercado al auge

Tiene rivales en el mercado como el Piaggio MP3 o el Gilera Fuoco, pero Peugeot va más alláLa marca francesa ha desarrollado expresamente este motor para el Metropolis

Estos vehículos de tres ruedas tienen una inteligente razón de ser, aunque pueda ser una herejía para los motociclistas más recalcitrantes. Y es que están concebidos para usuarios sin experiencia en las dos ruedas y que simplemente buscan un vehículo más ágil, pero no se conforman con las prestaciones urbanitas de un scooter de 125 cc y tampoco quieren sacarse ahora el carnet de moto. Triunfan en ciudades como París o Madrid, pero aquí en Valencia, donde solemos movernos mucho por las modas, todavía no hemos descubierto todas las prestaciones de estos grandes scooters de tres ruedas.

Máxima practicidad

Estos tres puntos de apoyo nos permiten no tener que bajar los pies en el semáforo con sólo pulsar un botón en el Peugeot Metrópolis. Su sofisticado tren delantero, de clara influencia Peugeot automóviles, nos garantiza una mayor adherencia en todo momento, ya sea sobre lluvia o sobre el en ocasiones traicionero asfalto de la capital del Turia, por ejemplo.
Motor novedoso

La marca gala ha desarrollado expresamente este motor para el Metropolis, que destaca por su bajo consumo de 4,2 l/100 km y su autonomía de 300 kilómetros.
La versión RS tiene las mismas prestaciones, pues sólo ofrece una imagen más deportiva.
Confort de automóvil

Para la comodidad de su conductor y acompañante, cuenta con arranque sin llave, sensor de presión de neumáticos, pantalla regulable en altura y un gran hueco bajo el asiento, un maletero igual que tienen los coches.



Fuente escrita en: www.webitagoras.es Megascooter para carnet de coche.
http://www.webitagoras.es
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viernes, 21 de febrero de 2014
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  • 18:54

Aston Martin V8 Vantage N430 es el nombre de uno de los nuevos modelos que la firma británica exhibirá en el Salón de Ginebra. Se trata de una versión basada en el V8 Vantage S que se ofrece con las carrocerías Coupé y Roadster. Ambas esconde bajo el capó un motor V8 4.7 de 436CV de potencia a 7.300 revoluciones por minuto capaz de completar el 0-100 en 4,6 segundos. El cambio manual de seis velocidades, o automático de siete en opción.

El V8 Vantage N430 combina lo mejor de un Vantage ideado para la calle con lo mejor de un Vantage ideado para los circuitos. Es un tributo a la herencia de competición de la marca. Su pintura bicolor ya deja entrever el espíritu racing. EL N430 es 20 kilos más ligero gracias a unos asientos con estructura de kevlar y fibra de carbono y unas nuevas llantas de aleación de 20″.aston martin v8 vantage n430 ginebra 17 Aston Martin V8 Vantage N430, herencia deportiva

goldenpark.es

Además de los llamativos colores de la carrocería, que son opcionales para quien quiera llamar la atención, encontraremos multitud de detalles en negro en el envoltorio de este Aston Martin V8 Vantage N430. Entre ellos destacan la parrilla frontal, los cercos de los faros y los marcos de las ventanillas, que son cromados en el resto de versiones.

En el interior de este Aston Martin hay infinidad de detalles en fibra de carbono en las puertas y en la consola central. Las levas de cambio para las versiones automáticas son de magnesio y los asientos combinan el cuero y el alcántara. No deja de ser un exquisito Aston Martin, por mucha herencia de competición que tenga. Si nos cansamos de escuchar el sonido del V8 de 4.7 litros, siempre podemos encender el equipo de sonido opcional Bang & Olufsen BeoSound de 1000W.

Las ventas de este modelo comenzarán en septiembre a un precio base de 110.000 euros para el mercado británico.



Fuente escrita en: www.webitagoras.es Aston Martin V8 Vantage N430, herencia deportiva.
http://www.actualidadmotor.com
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jueves, 20 de febrero de 2014
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  • 2:46

Ponte el mono de piloto porque el coche que tengo entre manos te va a exigir lo máximo. Te presento al Volkswagen Polo R WRC, el más radical de la gama. Sus 220 CV son un aluvión de sensaciones adictivas

Estás delante de un Volkswagen Polo muy especial. De eso seguro que ya te habrás dado cuenta. Sus siglas lo delatan: es el Volkswagen Polo R WRC, es el más radical y potente de la gama y, en cuanto a nivel de potencia, sus 220 CV le ponen de un plumazo por encima de sus rivales más directos. Ni Mini John Cooper Works, ni Opel Corsa OPC, ni ningún otro utilitario le moja la oreja. Para conseguirlo, en Volkswagen han tirado la casa por la ventana y han echado mano del motor del Volkswagen Golf GTI. Es decir, que bajo el capó descansa un dos litros en vez del 1.4 del Volkswagen Polo GTI.

¿Lo ponemos en marcha? Giro la llave de contacto y su sonido no es nada del otro mundo. A diferencia del GTI, este Polo R WRC viene con un cambio manual de seis velocidades cuyo guiado es preciso, pero quizá demasiado suave y blando. Puede que algo así esté bien para un TDI de 90 CV, pero en esta versión apetece más de firmeza en la transmisión, algo que sí han hecho con la dirección (y que se agradece).

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En los primeros metros ya me doy cuenta de que el chasis va duro y que lee perfectamente cada centímetro de la carretera. No podía ser de otra forma. Lo bueno es que el mullido de los asientos, bastante cómodos, hace que no sea excesivamente molesto circular por carreteras en mal estado. El interior está salpicado de guiños deportivos y las siglas WRC aparecen en los respaldos, la palanca de cambios y el volante.

El equipamiento de este Volkswagen Polo R WRC es muy completo y no falta de nada, aunque estaría bien que hubieran dejado algún que otro elemento opcional a elección del cliente, ya que hasta la pintura que ves en las imágenes (inspirada en el coche de rallys) es la única disponible.
¿Hacia dónde dirijo mis pasos? Lo tengo claro: hacia un tramo de rallys de verdad. ¿Qué tal el puerto de Canencia, en Madrid? Allí empiezo a exprimir los 220 CV de este Polo tan exclusivo (solo 40 o 50 unidades llegarán a España de las 2.500 que se fabricarán en todo el mundo). Lo que más me impresiona es su aceleración. Es tan radical que en marchas cortas y con el pie a fondo resulta muy fácil que pierdas tracción en el eje delantero. Y eso que lleva incorporado el diferencial electrónico XDS, cuyo funcionamiento se nota bastante.

Lo bueno es que todas las reacciones del pequeño Volkwagen se hacen previsibles y resulta bastante fácil dominar su carácter. Dicho de otra forma: puedes buscar los límites con confianza porque es un coche que perdona los pequeños errores y siempre te saca una sonrisa. Más le vale, porque por lo que cuesta no esperaba menos…



Fuente escrita en: www.webitagoras.es Volkswagen Polo R WRC.
Fuente: http://www.autobild.es/
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martes, 18 de febrero de 2014
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  • 18:43

Gracias a los nuevos mercados emergentes las ventas de vehículos de alto lujo se han disparado, prueba de lo que digo la tienes en cómo compañías de la talla de Ferrari, Lamborghini, Porsche, Bentley, Rolls-Royce… año tras año baten récord de ventas y beneficios. Debido precisamente a esto cada vez es más común que los nuevos propietarios de uno de estos vehículos acudan a los departamentos de personalización de todas estas marcas en busca de un vehículo mucho más exclusivo y personal.

Teniendo esto en mente hablaremos del Porsche 911 Turbo Lime Gold que ves en pantalla, un vehículo único y exclusivo que ha sido creado bajo petición expresa de un cliente bastante acaudalado. Como puedes ver en las imágenes, el vehículo destaca sobre todo por la pintura dorada de su carrocería que contrata fuertemente con las llantas de aleación ligera de 20 pulgadas pintadas en negro brillante, tonalidad que también llega a los faros delanteros. Como contraste, los faros traseros se vuelven transparentes.

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Porsche 911 Turbo Lime Gold, exclusividad para un cliente muy acaudalado
Si nos movemos hacia el interior nos encontraremos con un habitáculo tapizado íntegramente en cuero de color chocolate con ciertas inserciones, sobre todo presentes en los asientos, en cuero del mismo color dorado presente en la carrocería. Sin lugar a dudas una creación muy personal a la vez que atractiva que, seguramente a algunos entusiasme mientras que otros la detestarán ya que, como se suele decir, sobre gustos no hay nada escrito.

Como detalle antes de finalizar comentarte que, si estás interesado en un Porsche totalmente personalizado, tan sólo tienes que ir a tu distribuidor oficial más cercano y proponer qué es exactamente lo que buscas. Entre las opciones más populares encontramos colores para la carrocería únicos, sistemas de escape de alto rendimiento, tapizado en materiales especiales como la fibra de carbono, madera noble, acero inoxidable… Las posibilidades que brinda Porsche en este caso son muchísimas.

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Fuente escrita en: www.webitagoras.es Porsche nos muestra el 911 Turbo Lime Gold.
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jueves, 13 de febrero de 2014
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  • 8:50

BMW ha anunciado hoy que el BMW Serie 7 se convertiría en la última línea de modelos en beneficiarse de la tecnología BMW Advanced Diesel en los EE.UU. en la forma de la berlina BMW xDrive 740Ld 2014 . El nuevo modelo contará con un motor TwinPower Turbo diesel de 3,0 litros e incluirá xDrive, sistema inteligente de tracción a las cuatro ruedas de BMW.

El BMW xDrive 740Ld 2014 tendrá Precio de venta sugerido por el fabricante de $83,425 incluyendo $925 de destino y manipulación. Llegará a los concesionarios de Estados Unidos en la primavera de 2014.

El motor inline-6 BMW Advanced Diesel de 3.0 litros con tecnología BMW TwinPower Turbo hace 255 caballos de fuerza a 4,000 rpm y 413 libras -pie de par motor entre 1,500 y 3,000 rpm. Está acoplado a una transmisión automática de 8 velocidades. El BMW xDrive 740Ld acelera de 0 a 60 mph (100 km/h) en 6,1 segundos

El estimado EPA de economía de combustible aun no está disponible todavía, sin embargo, otros modelos equipados con este motor han conseguido un 25 a 30 por ciento de mejora en la eficiencia del combustible sobre sus homólogos de gasolina. Las características estándar como la conducción dinámica, el modo Eco Pro y Auto Start/Stop ayudarán al conductor a reducir el consumo de combustible en situaciones de conducción del mundo real.

A través de las últimas tecnologías de diesel avanzado y el uso de bloque de aluminio para ahorrar peso, las centrales eléctricas de BMW Advanced Diesel representan un componente clave de la estrategia EfficientDynamics de BMW para la reducción del consumo de combustible y las emisiones al tiempo que proporcionan una dinámica de conducción de BMW excepcionales.

El motor utiliza la última generación del sistema de inyección diesel de alta precisión controlado electrónicamente. El sistema juega un papel importante en la reducción del consumo de combustible, así como de las emisiones de escape. Las presiones de operación normales alcanzan hasta 1,800 bar (26.107 psi) y los inyectores de combustible pueden ofrecer múltiples inyecciones durante períodos muy cortos de tiempo, ayudando a reducir las emisiones del escape.

El sistema de tratamiento de escape de gas está diseñado específicamente para cumplir con las normas de emisión ULEV II. Utiliza una combinación de un Catalizador de Almacenamiento Nox, un Filtro de Partículas Diesel y el sistema de reducción catalítica selectiva (SCR), con no menos de nueve sensores específicos que trabajan en conjunto para mantener las emisiones de escape a un mínimo absoluto.

El bloque de cilindros de aluminio y árboles de levas huecos no sólo ahorran peso, sino que también contribuyen a la reducción del ruido y las vibraciones. Además, la cadena de distribución se coloca en el extremo del volante y no hacia la parte delantera del motor que reduce aún más las vibraciones de rotación.



Fuente escrita en: www.webitagoras.es BMW xDrive 740Ld 2014.
Fuente original: terra.com
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  • 4:25

Volkswagen renueva al pequeño Polo. Pese a que estéticamente parece no haber sufrido grandes cambios, si seguís leyendo, comprenderéis porque podemos llamarlo nuevo Polo.
Comenzamos por la carrocería. Las líneas generales se conservan, es decir, los paneles laterales, diseño del capó, techo,… son exactamente iguales al golf actual. Para comenzar a descubrir los cambios debemos fijarnos en los nuevos grupos ópticos y el rediseñado paragolpes. Estos adoptan la nueva imagen de Volkswagen, y en el caso de los faros, Volkswagen nos presenta una importante novedad. En el equipamiento de acceso, Volkswagen ofrecerá faros halógenos, pero a medida que vamos aumentando equipamiento, tendremos disponibles unos faros con tecnología 100% LED, convirtiéndolo en el primer utilitario en ofrecer esta tecnología.

Volkswagen Polo

La parte trasera tampoco se libra de los retoques. Los pilotos traseros ahora son de tecnología LED, además de retocar ligeramente el paragolpes trasero.
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El interior también recibe mejoras, y es donde podemos felicitar a Volkswagen por el trabajo realizado. Además de añadir el volante con el nuevo diseño de Volkswagen, se ha estilizado el tablero de abordo y los mandos de la consola central reciben pequeños y nuevos toques de diseño, además, Volkswagen ha aumentado la calidad.

Más deportividad y, sobretodo, más seguridad

Volkswagen ha querido que, si lo deseamos, elijamos un Polo deportivo, y es por ello que nos ofrece el nuevo chasis "Sport Select", que incorporará amortiguadores electrónicos adaptables. La seguridad tampoco se ha dejado al azar, y nos ofrecerá en opción elementos como el sistema "Front Assist", regulación automática de distancia "ACC", cámara de visión trasera y el detector de fatiga.

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Volkswagen Polo

Pero sin duda, el plato fuerte lo encontramos bajo el motor. Volkswagen cuenta con 7 de sus mecánicas para el Polo (4 de gasolina y 3 diésel). En gasolina, encontramos en 1.0 MPI de 60 y 75 CV, que abrirán la gama, seguido del 1.2 TSI de 90 y 110 CV. Más adelante llegará el Polo BlueGT con una mecánica TSI de 150 CV, además de que el Polo GTI aumentará su potencia hasta los 192 CV.

En diésel, la gama la compone el 1.4 TDI, con unas potencias de 75, 90 y 105 CV.

Si te gusta el nuevo Volkswagen Polo, y estás deseando de acudir el lunes a tu concesionario Volkswagen a reservarlo, tenemos una mala noticia, y es que Volkswagen no iniciará su comercialización hasta Mayo, que llegará con 6 niveles de acabados, los habituales Edition, Advance y Sport, y más adelante llegarán BlueGT, GTI y BlueMotion.
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Emilio García – @EmilioGFdez


Fuente escrita en: www.webitagoras.es Volkswagen Polo RENOVADO, PERO MISMA ESENCIA.
Fuente original: motoryracing.com
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viernes, 7 de febrero de 2014
Vídeo: choque frontal de un Lamborghini y autobus

  • 19:34

El conductor de un Lamborghini Aventador chocó contra un autobús en Hefei (China), mientras intentaba realizar un adelantamiento a otro vehículo (con lo que invadió el carril contrario). El conductor del deportivo ha salido ileso, pero el del autobús y algunos ocupantes han tenido que ser trasladados a un hospital.

El accidente ha ocurrido en la ciudad de Hefei, en China. Un Lamborghini Aventador naranja ha chocado frontalmente contra un autobús, parece que mientras intentaba realizar un adelantamiento. Según los primeros informes, el conductor del Aventador se encontraba realizando un adelantamiento a otro coche, con lo que invadió el carril contrario y se topó de bruces con el autobús y chocaron ambos de frente.
Si nos fijamos en la posición del alerón del Aventador siniestrado (aquí puedes ver más fotos) que se encuentra desplegado, podríamos imaginar que el conductor circulaba por encima de los 80 km/h, ya que es a partir de esa velocidad a la que el 'spoiler' trasero se alza. Aunque claro, desconocemos si quizá tras un golpe el sistema hace que el alerón se suba. Quién sabe…


El conductor de Lamborghini salió ileso y por su propio pie del deportivo italiano. Lamentablemente, el conductor y algunos pasajeros del autobús no corrieron la misma suerte, ya que tuvieron que ser trasladados al hospital con algunas heridas, aunque ninguno de ellos en estado grave.
Por lo visto el Aventador (de color Arancio Argos) circulaba sin matrícula en el momento del accidente, lo que allí también es ilegal; así que el seguro no se hará responsable económicamente del desaguisado.
Este no es el primer LP700-4 accidentado. Hace tan solo unos meses, otro Lamborghini Aventador terminó partido por la mitad al impactar contra otro coche, mientras otro acabó calcinado tras sufrir otro golpe en Italia.


Vídeo: choque frontal de un Lamborghini y autobus.
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Nueva scooter anticaídas con una sola rueda

  • 0:35

Ryno es el resultado de mezclar un 'segway' con un scooter, esta combinación ha dado lugar a este híbrido de una sola rueda del que, según sus creadores, es imposible caerse.

Este scooter eléctrico ha sido diseñado en Portland por Ryno Motors con el fin de ayudar a los viajeros a combatir el tráfico de las grandes ciudades y poder ahorrarse las tasas de estacionamiento.

La gran diferencia con un 'segway' es que el scooter Ryno incorpora la tecnología 'self-balancing', gracias a esta tecnología el scooter siempre se mantendrá en pie incluso si el conductor se inclina demasiado, haciendo imposible que se produzcan caídas según recoge el Daily Mail.

La compañía afirma que el dispositivo tarda 90 minutos en cargarse completamente y que se pueden recorrer 16 km con una sola carga a una velocidad de máxima de 16 km/h.



Fuente escrita en: Nueva scooter anticaídas con una sola rueda.
webitagoras.es/
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